In questo articolo consideriamo la Toyota RAV4 di terza generazione (XA30), prodotta dal 2005 al 2012. Qui troverai gli schemi della scatola dei fusibili della Toyota RAV4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012 , ottenere informazioni sulla posizione dei pannelli dei fusibili all’interno dell’auto e scoprire l’assegnazione di ciascun fusibile (disposizione dei fusibili) e relè.
Contents
Disposizione dei fusibili Toyota RAV4 2006-2012
I fusibili dell’accendisigari (presa di corrente) della Toyota RAV4 sono # 23 “CIG” (accendisigari), # 24 “ACC” (prese di corrente), # 27 “PWR OUTLET” (prese di corrente), # 12 “ACC- B ” nella scatola dei fusibili del cruscotto e fusibile n° 18 “AC INV” (presa 115 V) nella scatola dei fusibili del vano motore №1.
Panoramica degli interni
Veicoli con guida a sinistra
Veicoli con guida a destra
Scatola dei fusibili dell’abitacolo
Posizione della scatola dei fusibili
La scatola dei fusibili si trova sotto il cruscotto (lato sinistro), dietro il coperchio.
Inserzioni pubblicitarie
Schema della scatola dei fusibili
Assegnazione dei fusibili nell’abitacolo
| No. | Nome | Amplificatore | Circuito |
|---|---|---|---|
| uno | – | – | Non usato |
| 2 | S-HTR | quindici | Sedili riscaldati |
| 3 | TEC | 25 | Tergicristalli |
| quattro | RR WIP | quindici | Tergicristallo posteriore |
| cinque | WSH | quindici | Lavacristallo, lavacristallo posteriore |
| 6 | ECU-IG1 | dieci | Ventole di raffreddamento elettriche, sistema di frenata antibloccaggio, sistema di controllo della trazione, sistema di controllo della stabilità del veicolo, sistema di controllo dell’assistenza alla discesa in salita, sistema di controllo dell’assistenza alla partenza in salita, sistema Active Torque Control 4WD, sistema di cambio automatico, sistema di climatizzazione, ECU del corpo principale, tetto apribile elettrico , tergicristallo sbrinatore, luci freno/posteriori, servosterzo elettrico, orologio, specchietto retrovisore interno antiabbagliamento automatico |
| 7 | ECU-IG2 | dieci | Sistema di aria condizionata, sbrinatore lunotto |
| otto | OBD | 7.5 | Sistema diagnostico di bordo |
| nove | FERMARE | dieci | Luci freno/posteriori, Luce freno alta, Sistema di blocco cambio cambio automatico, Sistema di iniezione carburante multipunto/Sistema di iniezione carburante multipunto sequenziale, Sistema antibloccaggio, Sistema di controllo della trazione, Sistema di controllo Controllo della stabilità del veicolo, Sistema di controllo dell’assistenza alla discesa in salita, Controllo dell’assistenza alla partenza in salita sistema |
| dieci | – | – | Non usato |
| undici | PORTA | 25 | ECU del corpo principale, sistema di chiusura della porta di alimentazione |
| 12 | ACC-B | 25 | Fusibili “ACC”, “CIG” |
| 13 | 4 × 4 | 7.5 | Sistema di controllo della coppia attivo 4WD |
| quattordici | FR BROUILLARD | quindici | Fendinebbia anteriori |
| quindici | AM1 | 7.5 | Sistema di avviamento |
| sedici | CODA | dieci | Luci posteriori, luci di posizione, luce targa, fendinebbia anteriori, fendinebbia posteriori |
| 17 | CARTELLO | 7.5 | Orologio, illuminazione cruscotto, impianto audio |
| diciotto | JAUGE1 | dieci | Luci di sicurezza, sistema di ricarica |
| diciannove | D FR PORTE | venti | Alzacristalli elettrici (porte anteriori) |
| venti | PORTA RL | venti | Alzacristalli elettrici |
| 21 | PORTA RR | venti | Alzacristalli elettrici |
| 22 | S / TOIT | 25 | tetto apribile elettrico |
| 23 | SIGARETTA | quindici | Accendino |
| 24 | CAC | 7.5 | Sistema audio, prese di corrente, specchietti elettrici, sistema di bloccaggio del cambio automatico, ECU del corpo principale, orologio |
| 25 | – | – | Non usato |
| 26 | ME HTR | dieci | Riscaldatori esterni vista posteriore |
| 27 | POTENZA IN USCITA | quindici | Punti vendita |
| 28 | – | – | Non usato |
| 29 | RR NEBBIA | dieci | Luce retronebbia |
| trenta | IGN | 7.5 | Sistema airbag SRS, sistema di iniezione del carburante multipunto / sistema di iniezione del carburante multipunto sequenziale, luci di stop / posteriori, sistema di avviamento |
| 31 | JAUGE2 | 7.5 | Metri e manometri |
| No. | Nome | Amplificatore | Circuito |
|---|---|---|---|
| uno | POTERE | trenta | Alzacristalli elettrici |
| 2 | ALIMENTATO | trenta | Antiappannante lunotto, fusibile “MIR HTR” |
| 3 | P / VITTORI | trenta | Sedile elettrico |
| Passaggio | |||
| R1 | Accensione (IG1) | ||
| R2 | Riscaldatore (A/C manuale) Pin corto (A/C automatico) | ||
| R3 | LHD: lampeggiante lampeggiante |
Inserzioni pubblicitarie
Scatola relè
| No. | Passaggio |
|---|---|
| R1 | Antipasto (ST CUT) |
| R2 | LHD: motorino di avviamento (ST) (benzina, prima di dicembre 2008: diesel con sistema Entry & Start) LHD: assale corto (prima di dicembre 2008: diesel senza sistema Entry & Start) |
| R3 | Fendinebbia anteriore (FR FOG) |
| R4 | Retronebbia (RR FOG) Presa di corrente (115V) |
| R5 | Accessorio (ACC) |
| R6 | Presa di alimentazione (PWR OUTLET) |
Scatole dei fusibili del vano motore
Posizione della scatola dei fusibili
Schema della scatola dei fusibili №1
Inserzioni pubblicitarie
Assegnazione dei fusibili e del relè nella scatola dei fusibili del vano motore №1
| No. | Nome | Amplificatore | Circuito |
|---|---|---|---|
| uno | – | – | Non usato |
| 2 | – | – | Non usato |
| 3 | – | – | Non usato |
| quattro | ECU-B2 | 7.5 | Impianto di aria condizionata, vetri elettrici |
| cinque | ALT-S | 7.5 | Sistema di caricamento |
| cinque | RSE | 7.5 | Sistema audio (JBL) |
| 6 | BLOCCO STR | venti | Nessun circuito |
| 7 | – | – | Non usato |
| otto | Centro per la prevenzione e il controllo delle malattie | – | – |
| nove | RAD n° 1 | venti | Sistema audio |
| dieci | ECU-B | dieci | Sistema di controllo remoto wireless, ECU del corpo principale, orologio, tachimetri, indicatori e sistema di controllo della stabilità del veicolo, sistema di servosterzo elettrico |
| undici | CUPOLA | dieci | Illuminazione interruttore di accensione, illuminazione interna, illuminazione di cortesia, illuminazione vano bagagli, illuminazione personale anteriore, illuminazione piedi |
| 12 | – | – | – |
| 13 | TESTA LH | dieci | Faro sinistro (abbagliante) |
| quattordici | TESTA DESTRA | dieci | Faro destro (abbagliante) |
| quindici | TESTA LL | dieci | Faro sinistro (anabbagliante) |
| sedici | RL TESTA | dieci | Faro destro (anabbagliante) |
| 17 | – | – | – |
| diciotto | AC INV | quindici | Presa di corrente (115V) |
| diciannove | TRAINO | trenta | traino |
| venti | STV HTR | 25 | Nessun circuito |
| 21 | – | – | Non usato |
| 22 | ANTIGELO | venti | Sbrinatore finestrino anteriore |
| 23 | SUPPORTO | cinquanta | Sistema di aria condizionata |
| 24 | PTC3 | cinquanta | Riscaldatore PTC |
| 25 | PTC2 | cinquanta | Riscaldatore PTC |
| 26 | PTC1 | cinquanta | Riscaldatore PTC |
| 27 | TESTA PRINCIPALE | cinquanta | Fusibili «TESTA LL», «TESTA RL», «TESTA LH», «TESTA RH» |
| 28 | – | – | Non usato |
| 29 | RDI | trenta | senza pacchetto di traino (eccetto 2GR-FE): ventilatori elettrici |
| 29 | VENTILATORE2 | cinquanta | con pacchetto di traino (2GR-FE): Ventole di raffreddamento elettriche |
| trenta | CDS | trenta | senza pacchetto di traino (eccetto 2GR-FE): ventilatori elettrici |
| trenta | VENTILATORE1 | cinquanta | con pacchetto di traino (2GR-FE): Ventole di raffreddamento elettriche |
| 31 | CLN H-LP | trenta | Nessun circuito |
| Passaggio | |||
| R1 | Dimmer | ||
| R2 | Faro | ||
| R3 | Relè luci diurne (N°4) | ||
| R4 | Relè luci diurne (N°3) | ||
| R5 | Eccetto 2GR-FE: ventola di raffreddamento elettrica (n.3) | ||
| R6 | Eccetto 2GR-FE: ventola di raffreddamento elettrica (n.2) | ||
| R7 | Eccetto 2GR-FE: ventola di raffreddamento elettrica (n.1) | ||
| R8 | Non usato | ||
| R9 | Sbrinatore finestrino anteriore | ||
| R10 | Relè luci diurne (n°2) | ||
| R11 | Eccetto 2GR-FE: riscaldatore PTC (PTC NO.3) | ||
| R12 | Eccetto 2GR-FE: Riscaldatore PTC (PTC N°2) 2GR-FE: Elettroventilatore (N°2) |
||
| R13 | 2GR-FE: Ventola di raffreddamento elettrica (N° 1) Eccetto 2GR-FE: Riscaldatore PTC (PTC N° 1) |
Schema della scatola dei fusibili №2
Inserzioni pubblicitarie
Assegnazione dei fusibili e del relè nella scatola dei fusibili del vano motore №2
| No. | Nome | Amplificatore | Circuito |
|---|---|---|---|
| uno | SISTEMA P | trenta | 3ZR-FAE: pilota controllo alzata valvole |
| 2 | NO | trenta | Sistema audio (JBL) |
| 3 | AM2 | trenta | Sistema di avviamento |
| quattro | IG2 | quindici | Controllo motore, accensione |
| cinque | ERA SEDUTO | dieci | Lampeggiatori di emergenza |
| 6 | ecc | dieci | Tempomat, Cambio elettronico e indicatore A/T, Controllo motore, Sistema immobilizer motore |
| 7 | AM2-2 | 7.5 | Sistema di avviamento |
| otto | – | – | – |
| nove | EFI NO.1 | dieci | Sistema di iniezione del carburante multipoint/Sistema di iniezione del carburante multipoint sequenziale |
| dieci | EFI NO.2 | dieci | Sistema di iniezione del carburante multipoint/Sistema di iniezione del carburante multipoint sequenziale |
| undici | EFI NO.3 | 7.5 | A; Da dicembre 2008: sistema di iniezione multipoint/sistema di iniezione multipoint sequenziale |
| undici | STA | 7.5 | Sistema di avviamento, sistema di iniezione multipoint/sistema di iniezione multipoint sequenziale |
| 12 | GLOW | 80 | Sistema di preriscaldamento del motore |
| 13 | EM PS | 60 | Sistema di servosterzo elettrico |
| quattordici | PRINCIPALE | 80 | Fusibili «TESTA PRINCIPALE», «ECU-B2», «DOME», «ECU-B», «RAD NO.1» |
| quindici | QUALUNQUE COSA | 120 | Benzina, (senza pacchetto traino): “ABS 1”, “ABS 2”, “RDI”, “CDS”, “HTR”, “TOWING” |
| quindici | QUALUNQUE COSA | 140 | Diesel, (con pacchetto traino): Fusibili “ABS 1”, “ABS 2”, “RDI”, “CDS”, “HTR”, “TOWING” |
| sedici | PI | cinquanta | Fusibili «EFI MAIN», «HORN», «A/F», «EDU» |
| 17 | – | – | Non usato |
| diciotto | ABS 2 | trenta | Sistema di frenata antibloccaggio, Sistema di controllo della trazione, Sistema di controllo della stabilità del veicolo, Sistema di controllo dell’assistenza alla discesa in salita, Sistema di controllo dell’assistenza alla partenza in salita |
| diciannove | ABS 1 | cinquanta | Sistema di frenata antibloccaggio, Sistema di controllo della trazione, Sistema di controllo della stabilità del veicolo, Sistema di controllo dell’assistenza alla discesa in salita, Sistema di controllo dell’assistenza alla partenza in salita |
| venti | PRINCIPALE EFI | venti | Sistema di iniezione carburante multipunto/Sistema di iniezione carburante multipunto sequenziale, fusibili “EFI NO.1”, “EFI NO.2”, “EFI NO.3” |
| 21 | HONK | dieci | clacson |
| 22 | EDU | 25 | Sistema di iniezione del carburante multipoint/Sistema di iniezione del carburante multipoint sequenziale |
| 23 | A F | venti | Benzina: sensore A / F Diesel: sistema di iniezione multipunto / Sistema di iniezione multipunto sequenziale |
| 23 | IGT / INJ | quindici | 3ZR-FAE: Sistema di iniezione multipunto / Sistema di iniezione multipunto sequenziale |
| Passaggio | |||
| R1 | Relais VSC MTR | ||
| R2 | Non usato | ||
| R3 | Relè guasto VSC | ||
| R4 | Accensione (IG2) | ||
| R5 | Relè BRK | ||
| R6 | Climatizzazione (MG CLT) | ||
| R7 | Pompa di benzina |
